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工薪“豪车”大众出品,无框车门很惊艳,思域

全部汽车市场,"最能打"的莫过于大年夜众。

2019年举世销量排行中,大年夜众集团举世销量达到了1097.46万辆,同时,大年夜众汽车举世交付600多万辆,中国市场占了一半,足以证实其在海内破费者心中的认可程度,不管是朗逸、宝来、照样速腾、迈腾等,南北大年夜众旗下的大年夜多车型都是破费者的心头爱。但着实这样一个爆款频出,国夷易近度极高的品牌,旗下也有卖不出去的车。

带字母的辉腾、迈腾的旅行版本蔚揽、同样是旅行车的蔚领、还有朗逸的两厢朗行等,可以说都是南北大年夜众旗下的"拖油瓶",对了,还有一款,它便是凌渡。

提及凌渡,车知事还记得上市之初的口号喊得有多响亮:同级别车型中独逐一款宽体轿跑,听起来就异常的吸惹人。

在上市前两个月,凌渡照样取得了相称不错的销量成就,只不过随后破费者的新鲜感一过,凌渡的市场体现也开始变得不抱负,不停延续至今。可以说,凌渡是上汽大年夜众凉得最快的一款车型,但为了维持市场生气愿望,大年夜众又推出了凌渡的换代车型。

近日有消息称新一代凌渡已确认将投产,而新车最大年夜的变更便是采纳了无框门设计。

都知道,大年夜众汽车在华国产车型中今朝只有一汽-大年夜众CC采取了无框车门设计,而换代凌渡新车将会是作为上汽大年夜众在华国产车中首款供给无框车门的紧凑型轿车,除此之外,新车最大年夜的亮点便是采纳最新的MQB平台进行打造。

从效果图来看,全新凌渡和现款凌渡的外不雅设计险些是没有变更的,无非便是换了更大年夜尺寸的轮毂,毫无新意可言。

注:下图为2019款凌渡

别的,凌渡的定位是介于朗逸与CC之间,现款朗逸PLUS的轴距为2688mm,CC的轴距为2841mm,以是全新凌渡的轴距或将在现款(长宽高:4615/1826/1425mm,轴距:2656mm)的根基长进一步加长,从而来提升竞争力。

着末的动力部分,全新凌渡或将搭载大年夜众全新的1.5TSI evo发念头来取代现款凌渡搭载的1.4T发念头。

不难发明,这次推出的全新凌渡最大年夜的变更便是采纳了无框车门设计,或许是为了吸引到更多的年轻破费者,然则它到来的最大年夜感化无非便是能维持在市场中的生气愿望,想要翻身走量险些是没有什么盼望的。而且比较竞争车型,凌渡更是毫无上风可言。

(图为2019款凌渡)

作为上汽大年夜众的紧凑型轿车,凌渡和一汽大年夜众的速腾着实是相对的,然则它们的市场体现却有着天地之别。速腾在去年的销量达到了近30万辆,而凌渡在去年的累计销量仅仅只有10万辆,比拟之下,就有些"寡不敌众"了。

除此之外便是同样是运动范儿的思域,凌渡的起售价为14.29万。同样是手动挡车型,思域的起售价更有吸引力,为12.99万起,今朝有3千阁下对付优惠。虽说现款凌渡今朝的优惠已经达到了三万阁下,但那完全是由于卖不出去才采取的步伐,最紧张的是,思域的1.5T地球梦发念头比拟起凌渡的1.4T是要更胜一筹的。是以,可以说凌渡在一开始就已经败给了思域,就更别提全新凌渡。

写在着末

没有比较就没有危害,如今凌渡给人留下的印象也就只有"宽体轿跑"这个噱头,但在市场中的"战绩"却也是众所周知的差,而接下来要推出的全新凌渡更是毫无诚意,仅靠"无框车门"来破费者肯定是不现实的。

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